Entre las LiFePO4 y las AGM, 14 de las 16 características de la tabla completa de abajo son distintas; una es igual y una no se puede comparar porque nuestras fuentes no dan una cifra o una valoración para una de las dos o para ambas.
3,2 V · 109–163 Wh/kg · 1000–6000 ciclos
El litio de larga vida: miles de ciclos, 3,2 V estables y menos riesgo de incendio que otras celdas de iones de litio.
Ojo: Pesa más que una Li-ion para la misma energía, y no admite carga a 0 °C o menos. Su tensión plana hace difícil saber la carga por la tensión.
2 V · 40 Wh/kg · 600 ciclos
Una batería sellada de 12 V que los cargadores estándar saben cargar, y Fullriver permite cargarla hasta −15 °C.
Ojo: Pesada (40 Wh/kg) y solo 400 ciclos al 80 % de profundidad (Victron): las descargas profundas la desgastan, y hay que recargarla en cuanto se usa.
| Característica | LiFePO4 | Plomo-ácido AGM |
|---|---|---|
| Diferencias (14) | ||
| Lo básico | ||
| Tensión nominal | 3,2 V | 2 V por celda (12 V = 6 celdas) |
| Rango de tensión | de 2,5 V (vacía) a 3,65 V (llena) | 1,75 V por celda al final de la descarga; absorción 14,2–14,6 V para 12 V (Victron) |
| Formatos | Celdas prismáticas de almacenamiento y celdas cilíndricas de potencia; baterías de 12, 24 y 48 V con BMS integrado | Bloques de 12 V; selladas, reguladas por válvula (VRLA) |
| Ejemplo (fuente de las cifras) | EVE LF280K (280 Ah), A123 ANR26650M1-B (2.5 Ah) | Victron AGM 12 V 90 Ah |
| Energía | ||
| Energía por kilogramo | 109–163 Wh/kg | 40 Wh/kg |
| Energía por litro | 239–347 Wh/L | 101 Wh/L |
| Vida útil y almacenamiento | ||
| Ciclos de vida | 6000 hasta el 80 % de la energía (celda de almacenamiento EVE LF280K, 0,5P, 25 °C); más de 1000 a 20 A y a descarga completa (celda de potencia A123) | 400 al 80 % de profundidad, 600 al 50 %, 1500 al 30 % (Victron) |
| Autodescarga y almacenamiento | Como máximo un 5 % en 28 días a 25 °C (prueba de retención de EVE); guardar al 30–40 % | Menos de un 2 % al mes a 20 °C, el doble por cada 10 °C más (Victron) |
| Corriente | ||
| Descarga continua máxima | De 1C (celda de almacenamiento EVE LF280K: 1P) a 20C (celda de potencia A123 ANR26650M1-B: 50 A) | Sin cifra continua; 8C durante 5 s como máximo (Victron) |
| Temperatura | ||
| Temperatura de carga | 0–60 °C · EVE LF280K; potencia completa solo hacia 25 °C: un 3 % a 0 °C, un 30 % a 10 °C (tabla de potencia constante); no consta para la celda A123 | de −15 a 50 °C · con compensación de temperatura; 0–40 °C sin ella (Fullriver); nunca congelada |
| Seguridad, carga y envío | ||
| Riesgo de incendio | Menor que en las Li-ion NCA y parecido al de las LTO: en pruebas de abuso con celdas 18650, el embalamiento térmico empezó a 234 °C con un pico de 310 °C, frente a 207 °C y 579 °C en las NCA, y con el pico de presión más bajo de las tres | Sin valorar aquí; sellada (regulada por válvula), así que no hay ácido que rellenar |
| Carga | CC/CV hasta 3,65 V por celda como máximo; un BMS equilibra las celdas y bloquea la carga con frío | Cargador de 3 etapas: absorción 14,2–14,6 V, flotación 13,5–13,8 V para 12 V; compensación de temperatura por debajo de 10 °C y por encima de 30 °C (Victron) |
| Transporte aéreo | Mercancía peligrosa de iones de litio (UN3480/3481): las baterías enviadas solas viajan solo en aviones de carga y como máximo al 30 % de carga; desde 2026, las de más de 2,7 Wh embaladas con un equipo también deben ir como máximo al 30 %. Los pasajeros llevan las de repuesto en cabina, hasta 100 Wh sin aprobación y de 100 a 160 Wh con aprobación de la aerolínea; desde el 27 de marzo de 2026, como máximo dos baterías externas por persona, que no se pueden recargar a bordo | No derramable (UN2800): sin restricciones si supera las pruebas de la disposición especial A67 y los bornes están protegidos |
| Usos | ||
| Usos típicos | Baterías de servicio para autocaravanas y barcos, almacenamiento solar, sustitución del plomo de 12 V, bicis eléctricas, estaciones de energía | Baterías de servicio y de respaldo, SAI, sistemas de alarma, baterías de arranque |
| Iguales en ambas (1) | ||
| Lo básico | ||
| Tipo | Recargable | |
| No comparables (1) | ||
| Temperatura | ||
| Temperatura de descarga | de −30 a 60 °C · EVE LF280K (a −20 °C solo un 20 % de la potencia completa); A123 de −30 a 55 °C | No consta en nuestras fuentes |
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Tabla de tensión y carga: LiFePO4 →
Tabla de tensión y carga: Plomo-ácido AGM →
Con las LiFePO4 tienes más ciclos, más energía por kilogramo, más energía por litro y la carga sencilla a 5 V con un módulo de una celda. Con las AGM, la carga con frío y un transporte aéreo más fácil.
Ciclos de vida para las LiFePO4: 6000 hasta el 80 % de la energía (celda de almacenamiento EVE LF280K, 0,5P, 25 °C); más de 1000 a 20 A y a descarga completa (celda de potencia A123). Para las AGM: 400 al 80 % de profundidad, 600 al 50 %, 1500 al 30 % (Victron). Estas cifras dependen de la profundidad de descarga, la corriente y la temperatura.
Sí, como batería de 12 V, pero ajusta el cargador al nuevo tipo: absorción de 14,0–14,4 V (Victron) para las LiFePO4 y de 14,2–14,6 V para las AGM. No cargues nunca una LiFePO4 por debajo de 0 °C.
LiFePO4 vs Li-ion (NMC/NCA) LTO (titanato de litio) vs LiFePO4 Iones de sodio vs LiFePO4 Plomo-ácido AGM vs plomo-ácido gel Plomo-ácido AGM vs plomo-ácido abierto Li-ion (NMC/NCA) vs LiPo (pouch) NiMH de baja autodescarga vs Li-ion (NMC/NCA) NiMH de baja autodescarga vs alcalina AA de litio (Li-FeS₂) vs alcalina
Cifras de una o dos celdas o baterías concretas por química, tomadas de las hojas de datos de los fabricantes; revisadas en noviembre de 2026.