Entre as LiFePO4 e as AGM, 14 das 16 características da tabela completa abaixo são diferentes; uma é igual e uma não pode ser comparada porque nossas fontes não dão um valor ou uma avaliação para uma delas ou para as duas.
3,2 V · 109–163 Wh/kg · 1.000–6.000 ciclos
O lítio de longa vida: milhares de ciclos, 3,2 V estáveis e risco de incêndio menor que o de outras células de íon-lítio.
Atenção: Mais pesada que a Li-ion para a mesma energia, e não carrega a 0 °C ou menos. A tensão plana dificulta saber a carga pela tensão.
2 V · 40 Wh/kg · 600 ciclos
Uma bateria selada de 12 V que os carregadores comuns aceitam, e a Fullriver permite carregá-la até −15 °C.
Atenção: Pesada (40 Wh/kg) e só 400 ciclos a 80% de profundidade (Victron): descargas profundas a desgastam, e ela deve ser recarregada logo após o uso.
| Característica | LiFePO4 | Chumbo-ácido AGM |
|---|---|---|
| Diferenças (14) | ||
| Básico | ||
| Tensão nominal | 3,2 V | 2 V por célula (12 V = 6 células) |
| Faixa de tensão | de 2,5 V (vazia) a 3,65 V (cheia) | 1,75 V por célula no fim da descarga; absorção 14,2–14,6 V para 12 V (Victron) |
| Formatos | Células prismáticas de armazenamento e células cilíndricas de potência; baterias de 12, 24 e 48 V com BMS integrado | Blocos de 12 V; seladas, reguladas por válvula (VRLA) |
| Exemplo (fonte dos valores) | EVE LF280K (280 Ah), A123 ANR26650M1-B (2.5 Ah) | Victron AGM 12 V 90 Ah |
| Energia | ||
| Energia por quilograma | 109–163 Wh/kg | 40 Wh/kg |
| Energia por litro | 239–347 Wh/L | 101 Wh/L |
| Vida útil e armazenamento | ||
| Ciclos de vida | 6.000 até 80% da energia (célula de armazenamento EVE LF280K, 0,5P, 25 °C); mais de 1.000 a 20 A e descarga completa (célula de potência A123) | 400 a 80% de profundidade, 600 a 50%, 1.500 a 30% (Victron) |
| Autodescarga e armazenamento | No máximo 5% em 28 dias a 25 °C (teste de retenção da EVE); guardar com 30–40% | Menos de 2% ao mês a 20 °C, dobrando a cada 10 °C a mais (Victron) |
| Corrente | ||
| Descarga contínua máxima | De 1C (célula de armazenamento EVE LF280K: 1P) a 20C (célula de potência A123 ANR26650M1-B: 50 A) | Sem valor contínuo; 8C por 5 s no máximo (Victron) |
| Temperatura | ||
| Temperatura de carga | 0–60 °C · EVE LF280K; potência total só perto de 25 °C: 3% a 0 °C, 30% a 10 °C (tabela de potência constante); não informado para a célula A123 | de −15 a 50 °C · com compensação de temperatura; 0–40 °C sem ela (Fullriver); nunca congelada |
| Segurança, carga e envio | ||
| Risco de incêndio | Menor que nas Li-ion NCA e parecido com o das LTO: em testes de abuso com células 18650, a fuga térmica começou a 234 °C com pico de 310 °C, contra 207 °C e 579 °C nas NCA, e com o menor pico de pressão das três | Não avaliado aqui; selada (regulada por válvula), então não há ácido para completar |
| Carga | CC/CV até 3,65 V por célula no máximo; um BMS balanceia as células e bloqueia a carga no frio | Carregador de 3 estágios: absorção 14,2–14,6 V, flutuação 13,5–13,8 V para 12 V; compensação de temperatura abaixo de 10 °C e acima de 30 °C (Victron) |
| Transporte aéreo | Artigo perigoso de íon-lítio (UN3480/3481): baterias enviadas sozinhas só em aviões cargueiros, com no máximo 30% de carga; desde 2026, as de mais de 2,7 Wh embaladas com um equipamento também precisam estar com no máximo 30%. Passageiros levam as reservas na cabine, até 100 Wh livremente e de 100 a 160 Wh com aprovação da companhia aérea; desde 27 de março de 2026, no máximo dois power banks por pessoa, sem recarga a bordo | Não derramável (UN2800): sem restrições se passar nos testes da disposição especial A67 e os terminais estiverem protegidos |
| Usos | ||
| Usos típicos | Baterias de serviço para motorhomes e barcos, armazenamento solar, substituição do chumbo de 12 V, bicicletas elétricas, estações de energia | Baterias de serviço e de backup, nobreaks, sistemas de alarme, baterias de partida |
| Iguais nas duas (1) | ||
| Básico | ||
| Tipo | Recarregável | |
| Não comparáveis (1) | ||
| Temperatura | ||
| Temperatura de descarga | de −30 a 60 °C · EVE LF280K (a −20 °C só 20% da potência total); A123 de −30 a 55 °C | Não informado em nossas fontes |
Abrir o comparativo de baterias →Marque o que o seu projeto exige e veja qual das 15 químicas atende.
Tabela de tensão e carga: LiFePO4 →
Tabela de tensão e carga: Chumbo-ácido AGM →
Com as LiFePO4, você tem mais ciclos, mais energia por quilograma, mais energia por litro e a carga simples em 5 V com um módulo de uma célula. Com as AGM, a carga no frio e o transporte aéreo mais fácil.
Ciclos de vida para as LiFePO4: 6.000 até 80% da energia (célula de armazenamento EVE LF280K, 0,5P, 25 °C); mais de 1.000 a 20 A e descarga completa (célula de potência A123). Para as AGM: 400 a 80% de profundidade, 600 a 50%, 1.500 a 30% (Victron). Esses valores dependem da profundidade de descarga, da corrente e da temperatura.
Sim, como bateria de 12 V, mas ajuste o carregador para o novo tipo: absorção de 14,0–14,4 V (Victron) para as LiFePO4 e de 14,2–14,6 V para as AGM. Nunca carregue LiFePO4 abaixo de 0 °C.
LiFePO4 vs Li-ion (NMC/NCA) LTO (titanato de lítio) vs LiFePO4 Íon-sódio vs LiFePO4 Chumbo-ácido AGM vs chumbo-ácido gel Chumbo-ácido AGM vs chumbo-ácido ventilado Li-ion (NMC/NCA) vs LiPo (pouch) NiMH de baixa autodescarga vs Li-ion (NMC/NCA) NiMH de baixa autodescarga vs alcalina AA de lítio (Li-FeS₂) vs alcalina
Valores de uma ou duas células ou baterias específicas de cada química, dos datasheets dos fabricantes; conferidos em novembro de 2026.