Entre les piles AA au lithium (Li-FeS₂) et les piles alcalines, 10 des 16 caractéristiques du tableau complet ci-dessous diffèrent ; 5 sont identiques et une ne peut pas être comparée, faute de valeur ou d’évaluation dans nos sources pour l’une des deux ou les deux.
1,5 V · ≈ 310 Wh/kg · Usage unique
Une AA de 1,5 V qui pèse 15 g, fonctionne de −40 à 60 °C et se conserve 25 ans.
Attention : À usage unique, et les règles d’expédition du lithium métal s’appliquent (moins de 1 g de lithium par pile).
1,5 V · Usage unique
1,5 V, vendue partout et 10 ans de conservation : idéale pour les appareils à faible consommation que vous touchez rarement.
Attention : La capacité utile dépend fortement de la charge, elle ne fonctionne que jusqu’à −18 °C et elle est à usage unique.
| Caractéristique | AA au lithium (Li-FeS₂) | Alcaline |
|---|---|---|
| Différences (10) | ||
| Les bases | ||
| Plage de tension | 1,5 V nominal ; Energizer donne la capacité jusqu’à 1,0 V | 1,5 V nominal ; les essais d’Energizer s’arrêtent à 0,8 V |
| Formats | AA et AAA | AA, AAA, C, D et 9 V |
| Exemple (source des valeurs) | Energizer L91 (AA) | Energizer E91 (AA) |
| Énergie | ||
| Énergie par kilogramme | ≈ 310 Wh/kg | Pas de valeur unique : la capacité dépend fortement de la charge (Energizer la donne sous forme de courbe) |
| Énergie par litre | ≈ 563 Wh/L | Pas de valeur unique : la capacité dépend fortement de la charge (Energizer la donne sous forme de courbe) |
| Durée de vie et stockage | ||
| Autodécharge et stockage | Conservation de 25 ans à 21 °C (Energizer) | Conservation de 10 ans à 21 °C (Energizer E91 ; 12 ans sur la fiche plus récente de l’E91 Max) |
| Courant | ||
| Décharge continue maximale | 2,5 A, 4 A en impulsions de 2 s (Energizer L91) | Pas de maximum annoncé ; résistance interne de 150 à 300 mΩ à l’état neuf (Energizer) |
| Température | ||
| Température de décharge | de −40 à 60 °C | de −18 à 55 °C |
| Sécurité, charge et expédition | ||
| Transport aérien | Marchandise dangereuse lithium métal (UN3090/3091) : piles expédiées seules uniquement par avion cargo ; les passagers peuvent emporter des piles contenant jusqu’à 2 g de lithium | Pas de restriction en avion si les bornes sont protégées contre les courts-circuits (dispositions particulières IATA A199 pour les NiMH, A123 pour les piles sèches) |
| Usages | ||
| Usages typiques | Capteurs extérieurs, pièges photographiques, GPS, lampes torches au froid | Horloges, télécommandes, appareils à faible consommation |
| Identiques pour les deux (5) | ||
| Les bases | ||
| Type | Usage unique (pile) | |
| Tension nominale | 1,5 V | |
| Durée de vie et stockage | ||
| Nombre de cycles | Usage unique | |
| Température | ||
| Température de charge | Non rechargeable | |
| Sécurité, charge et expédition | ||
| Charge | Non rechargeable | |
| Non comparables (1) | ||
| Sécurité, charge et expédition | ||
| Risque d’incendie | Non évalué ici | Non évalué ici |
Ouvrir le comparatif de batteries →Cochez ce dont votre projet a besoin et voyez laquelle des 15 chimies convient.
Avec les piles AA au lithium (Li-FeS₂), vous avez l’usage au froid et une durée de conservation plus longue. Avec les piles alcalines, un transport aérien plus simple.
Les deux sont à usage unique. En stockage, pour les piles AA au lithium (Li-FeS₂) : conservation de 25 ans à 21 °C (Energizer). Pour les piles alcalines : conservation de 10 ans à 21 °C (Energizer E91 ; 12 ans sur la fiche plus récente de l’E91 Max).
Dans la plupart des appareils, oui : les deux existent en AA et en AAA.
NiMH à faible autodécharge vs alcaline Li-SOCl₂ vs alcaline LiFePO4 vs Li-ion (NMC/NCA) LiFePO4 vs plomb AGM Li-ion (NMC/NCA) vs LiPo (pouch) LTO (titanate de lithium) vs LiFePO4
Valeurs tirées d’une ou deux cellules ou batteries précises par chimie, d’après les datasheets des fabricants ; vérifiées en novembre 2026.