Entre as NiMH de baixa autodescarga e as Li-ion, 13 das 16 características da tabela completa abaixo são diferentes; uma é igual e 2 não podem ser comparadas porque nossas fontes não dão um valor ou uma avaliação para uma delas ou para as duas.
1,2 V · 84 Wh/kg · 2.100 ciclos
Uma AA ou AAA que você recarrega até 2.100 vezes e que ainda guarda 70% após 10 anos na gaveta.
Atenção: 1,2 V em vez de 1,5 V: alguns aparelhos indicam bateria fraca antes da hora. A Panasonic desaconselha aparelhos com compartimento de pilhas hermético.
3,6 V · 221–260 Wh/kg · 400 ciclos
A maior energia por quilograma entre as recarregáveis, em células padrão 18650 e 21700, com versões de alta capacidade e de alta corrente.
Atenção: Não carrega abaixo de 0 °C, e uma célula danificada ou em curto pode pegar fogo: use células protegidas ou um BMS.
| Característica | NiMH de baixa autodescarga | Li-ion (NMC/NCA) |
|---|---|---|
| Diferenças (13) | ||
| Básico | ||
| Tensão nominal | 1,2 V | 3,6 V |
| Faixa de tensão | de 0,9 V (vazia) a 1,4 V (cheia) | de 2,5 V (vazia) a 4,2 V (cheia) |
| Formatos | AA e AAA | Células cilíndricas 18650 e 21700, avulsas ou em packs |
| Exemplo (fonte dos valores) | Panasonic eneloop AA | LG MJ1, Molicel P42A |
| Energia | ||
| Energia por quilograma | 84 Wh/kg | 221–260 Wh/kg |
| Energia por litro | 273 Wh/L | 597–727 Wh/L |
| Vida útil e armazenamento | ||
| Ciclos de vida | Até 2.100 (IEC 61951-2:2011); 600 pelo método de 2017 (Panasonic) | 400 até 80% (LG MJ1); não informado para a Molicel P42A |
| Autodescarga e armazenamento | Restam 70% após 10 anos a 20 °C (estimativa da Panasonic) | No máximo 10% em 30 dias a 25 °C (teste da LG MJ1) |
| Temperatura | ||
| Temperatura de carga | 0–40 °C · carga rápida (Panasonic BK-3MCC) | 0–45 °C |
| Temperatura de descarga | de −20 a 50 °C · uso previsto (Panasonic) | de −40 a 60 °C · LG MJ1 a partir de −20 °C |
| Segurança, carga e envio | ||
| Carga | Carregador inteligente para NiMH (2–3 horas) ou 0,1C por 12–14 horas; carga de manutenção abaixo de C/40 (Energizer) | CC/CV até 4,20 V por célula, nunca acima; packs precisam de BMS |
| Transporte aéreo | Sem restrições no avião quando os terminais estão protegidos contra curto-circuito (disposições especiais IATA A199 para NiMH, A123 para pilhas secas) | Artigo perigoso de íon-lítio (UN3480/3481): baterias enviadas sozinhas só em aviões cargueiros, com no máximo 30% de carga; desde 2026, as de mais de 2,7 Wh embaladas com um equipamento também precisam estar com no máximo 30%. Passageiros levam as reservas na cabine, até 100 Wh livremente e de 100 a 160 Wh com aprovação da companhia aérea; desde 27 de março de 2026, no máximo dois power banks por pessoa, sem recarga a bordo |
| Usos | ||
| Usos típicos | Controles remotos, brinquedos, controles de videogame, flashes, teclados sem fio | Ferramentas elétricas, bicicletas elétricas, notebooks, lanternas, projetos ESP32 com células 18650 |
| Iguais nas duas (1) | ||
| Básico | ||
| Tipo | Recarregável | |
| Não comparáveis (2) | ||
| Corrente | ||
| Descarga contínua máxima | Não informado em nossas fontes | De 10 A (2,9C, LG MJ1) a 45 A (10,7C, Molicel P42A) |
| Segurança, carga e envio | ||
| Risco de incêndio | Não avaliado aqui | Maior: células NCA entraram em fuga térmica a 207 °C com pico de 579 °C em testes de abuso com 18650; um curto ou uma sobrecarga pode causar incêndio |
Abrir o comparativo de baterias →Marque o que o seu projeto exige e veja qual das 15 químicas atende.
Tabela de tensão e carga: NiMH de baixa autodescarga →
Tabela de tensão e carga: Li-ion (NMC/NCA) →
Com as NiMH de baixa autodescarga, você tem mais ciclos, o armazenamento longo, o transporte aéreo mais fácil e o formato AA/AAA. Com as Li-ion, mais energia por quilograma, mais energia por litro e a carga simples em 5 V com um módulo de uma célula.
Ciclos de vida para as NiMH de baixa autodescarga: até 2.100 (IEC 61951-2:2011); 600 pelo método de 2017 (Panasonic). Para as Li-ion: 400 até 80% (LG MJ1); não informado para a Molicel P42A. Esses valores dependem da profundidade de descarga, da corrente e da temperatura.
Não: a tensão das Li-ion é de 3,6 V por célula, contra 1,2 V das NiMH de baixa autodescarga, e em um aparelho feito para pilhas AA isso pode causar danos.
LiFePO4 vs Li-ion (NMC/NCA) Li-ion (NMC/NCA) vs LiPo (pouch) NiMH de baixa autodescarga vs alcalina Supercapacitor vs Li-ion (NMC/NCA) LiFePO4 vs chumbo-ácido AGM LTO (titanato de lítio) vs LiFePO4 Íon-sódio vs LiFePO4 AA de lítio (Li-FeS₂) vs alcalina
Valores de uma ou duas células ou baterias específicas de cada química, dos datasheets dos fabricantes; conferidos em novembro de 2026.